باتری مورد نظر از مواد سرامیکی ساخته شده است که یون های اکسیژن با بار منفی را جذب و آزاد می کند تا در هنگام وجود ولتاژ الکتریکی جریانی ایجاد کند. یکی از مزایای سرامیکی بودن این است که قابل اشتعال نیستند. از سوی دیگر، خودروهای برقی دارای یک مشکل شناخته شده آتش سوزی باتری هستند و حتی یک پیشرو در صنعت مانند تسلا نتوانسته است به طور کامل آن را کشف کند. یکی دیگر از مزایای کلیدی جدیدترین نوآوری باتری این است که از عناصر خاکی کمیاب استفاده نمی کند، که هر گونه تأثیر بالقوه زیست محیطی را کاهش می دهد.
به جای کبالت یا نیکل، نمونه اولیه باتری اکسیژن یونی بر لانتانیم متکی است که کمتر محدود است اما همچنان محدود است، اما تحقیقات در حال حاضر برای جایگزینی آن با مواد دیگری که آسان‌تر در دسترس هستند در حال انجام است. تنها نقطه ضعف این است که، همانطور که می‌دانیم، باتری یون اکسیژن نمی‌تواند چگالی انرژی مشابه باتری‌های لیتیوم یونی را ارائه دهد. این تیم فناوری باتری یون اکسیژن را به ثبت رسانده است و خاطرنشان می‌کند که این فناوری بهترین راه‌حل برای گوشی‌های هوشمند یا خودروهای برقی نیست، اما می‌تواند به عنوان یک روش بسیار کارآمد برای ذخیره‌سازی در مقیاس بزرگ مانند مهار انرژی بادی یا خورشیدی عمل کند.
