کانسپت تریتون به خریداران ایده خوبی داد که وقتی آخرین نسخه از F-150 در سال 1997 عرضه شد، چه چیزی به دست خواهند آورد. Motor Trend گزارش می دهد که مدیر طراحی آن زمان فورد، گری هاس، در مورد این وسیله نقلیه گفت: “موتور ترند وجود دارد. بسیاری از نشانه‌های ظاهری و گزینه‌های کاربردی در تریتون که احتمالاً در وانت‌های آینده فورد خواهید دید.”
اگرچه هنوز دارای یک تخت وانت بود، قسمت جلویی خودرو – یعنی جلوپنجره نرم شده آن – نشان دهنده انحراف گسترده از کامیون های سنتی فورد بود. با این حال، همانطور که اتفاق افتاد، F-150 1997 تفاوت قابل توجهی با کانسپت تریتون نداشت. با این حال، این ظاهر “نرم” در نهایت برای مشتریانی که خواهان کامیون کامیون‌دار هستند جذابیتی نداشت. جالوپنیک خاطرنشان می کند که در سال 2004، فورد به وضعیت زاویه دارتر خود بازگشت.
اگرچه این وسیله نقلیه به سرعت در هاله ای از ابهام محو شد، تریتون به نام موتورهای 4.6 لیتری و 5.4 لیتری V8 فورد تبدیل شد.
