نسخه قبلی اسناد تسلا همچنین برخی قوانین سختگیرانه در مورد فروش مجدد را برجسته می کرد. ابتدا، شرکت هرگونه فروش را در 12 ماه اول مالکیت ممنوع کرد، اما اگر واقعاً ضروری تشخیص داده می‌شد که یک استثنا وجود داشته باشد، خریدار باید به صورت کتبی از تسلا اجازه بگیرد. تسلا خاطرنشان کرد که این تنها مرجعی است که می‌تواند فروش مجدد را در نظر بگیرد و همچنان خریدار انحصاری چنین واحدهای Cybertruck است.
اما برای دومی، این شرکت گفت که هزینه هایی مانند هزینه تعمیر و هزینه مستقیم 0.25 دلاری را برای هر مایل روی کیلومتر شمار کسر خواهد کرد. جالب اینجاست که قرارداد پیش‌سفارش خودروهای موتوری Cybertruck به‌روزرسانی‌شده به این قوانین اشاره نمی‌کند. با این حال، همچنان موضع “بدون فروشندگان” را حفظ می کند و هرگونه نقض این بند منجر به اقدامات تنبیهی می شود.
در این سند آمده است: “ما ممکن است هر سفارشی را که فکر می کنیم با هدف فروش مجدد وسیله نقلیه انجام شده یا با سوء نیت انجام شده است، به طور یک طرفه لغو کنیم.” ماشین برای بازیگر بد شایان ذکر است که تسلا تنها خودروسازی نیست که به این شیوه عمل می‌کند، زیرا شرکت‌هایی مانند فراری، فورد و استون مارتین قوانین سختگیرانه‌ای در مورد فروش خودروهای جدید برای کسب سود دارند.
