در اقدامی که شاید برای هیچ کس تعجب آور نباشد، دوج همچنین در حال ساخت انواع احتراق داخلی از ماشین عضلانی جدید است. هر دو از نسخه‌های 3 لیتری توئین توربو 6 خطی که Stellantis آن را “Hurricane” نامیده است استفاده خواهند کرد. از این موتور در چند جیپ از جمله گرند واگنیر و کامیون های رم نیز استفاده می شود. در حالی که انتظار می رود شارژر دیتوناس برقی در نیمه راه امسال تولید شود، مدل های گازسوز باید تا آغاز سال 2025 منتظر بمانند.
دوج چارجرهای Hurricane شامل دوج چارجر Sixpack High-Output با قدرت 550 اسب بخار و خروجی استاندارد Dodge Charger Sixpack با 420 اسب بخار قدرت است. دوج هیچ جزئیات عملکردی در مورد هر یک از مدل های مربوطه منتشر نکرده است و مشخصات تریم هنوز نسبتاً کمیاب است. با توجه به تاریخچه دوج، انتخاب یک موتور شش خطی به جای یک موتور V8 خشمگین بزرگ، مطمئناً یک حرکت جسورانه برای دوج است، اما مطمئناً به اندازه کافی انتخاب عجیبی است که چندان هم تعجب آور نیست.
ممکن است دوج فعلاً به Hellcat و V8 اجازه استراحت دهد، اما مشتریان جدید Dodge Charger مطمئناً از انتخاب‌های پیشرانه احتمالی محروم نیستند.
