البته اثبات پودینگ این است که واقعاً چقدر از فناوری های جدید مرسدس استفاده شده است. این معیار هم بر اساس تحقیقات موجود – از جمله آزمایش‌کننده‌های بتای مرسدس بنز، که در حال حاضر حدود 900000 دارنده وسیله نقلیه واجد شرایط هستند – و هم بر اساس بازخورد زمانی که این سیستم‌ها در طبیعت عرضه شدند، خواهد بود.
به عنوان مثال، LLM ها می خواهند کمی تنظیم کنند. اوستبرگ می گوید: “این یک ابزار کاملاً جدید است، ابزاری است که قبلاً نداشتیم. اما باید یاد بگیریم که چگونه از آن ابزار استفاده کنیم.”
از نسخه بتا، استفاده از “Hey Mercedes” در مقایسه با سیستم کنترل صوتی سنتی 50 درصد افزایش یافته است. اوستبرگ همچنین قصد دارد از داده‌های استفاده ناشناس از وسایل نقلیه در ناوگان جهانی استفاده کند تا تفاوت‌های جغرافیایی را ببیند، ویژگی‌هایی که اغلب مورد استفاده قرار می‌گیرند، و ممکن است اصلاً به نتیجه نرسیده باشند. همچنین با دستیار مجازی MBUX بازخورد دقیق تری دریافت خواهد شد نمی تواند کمک کند، چه به دلایل اتصال ضعیف یا هر چیز دیگری باشد. به طور خلاصه، اگر می‌خواهید ماشین شما مکالمه خوبی باشد، ممکن است به اشتراک‌گذاری – و کمی صبر – نیاز داشته باشد تا بتوان سودمندترین دستاوردها را باز کرد.
