نسخه‌های گازسوز Mk7 Golf تا حد زیادی پیشرفت‌های تکراری نسبت به مدل‌های قبلی خود داشتند: کاهش وزن، فناوری ایمنی افزوده، و استایل به‌روز شده سرفصل تغییرات بودند. گلف به فروش خوب خود در سراسر اروپا، بازار اصلی آن ادامه داد، و بنابراین نیازی به تغییر اساسی وجود نداشت. طیف وسیعی از انواع بنزینی و دیزلی ارائه شد، اگرچه مدل های دیزلی پس از رسوایی بدنام دیزلگیت فولکس واگن به میزان قابل توجهی از محبوبیت کمتری برخوردار شدند.
جریمه های ناشی از این رسوایی فولکس واگن را مجبور به سرمایه گذاری در فناوری های سبزتر کرد، اما این خودروساز از قبل برنامه های خود را برای نسخه های بدون آلایندگی گلف پیش از بروز رسوایی پیش می برد. اولین گلف الکتریکی تولیدی، e-Golf، در سال 2014 عرضه شد و ساخت آن تا پایان تولید Mk7 در سال 2020 ادامه یافت. در مجموع، بیش از 145000 نمونه از این خودرو عمدتاً در آلمان و سایر خودروهای برقی به فروش رسید. کشورهای دوست مانند نروژ. ID.3 بعداً جایگزین e-Golf به عنوان خودروی برقی جمع‌وجور فولکس‌واگن شد و چندین مدل دیگر در سال‌های بعد به محدوده ID الکتریکی اضافه شد.
